空調故障代碼大全(三菱空調出現e4是什么故障怎么解決)

　　一、變頻空調的工作原理

　　目前三菱生產的都是R410A的無氟直流變頻空調，有經濟型變頻和全直流變頻。

　　220V/50HZ的交流電經過二極管整流后變成310V左右的直流電，然后經過變頻模塊轉換成20HZ-120HZ的三相交流電，供給變頻壓縮機使用，頻率越低轉速越低，當達到設定溫度后壓縮機會以比較低的頻率運行，產生的冷量剛好等于消耗的冷量，所以真正的變頻空調理論上是不停機的。直流變頻壓縮機也有三個繞組，每次會有2個繞組通電，形成推力，繞組間會按規律切換，讓壓縮機按設定頻率運行。

　　二、變頻空調的主要部件及作用

　　壓縮機：真正的變頻空調使用的是變頻壓縮機，變頻壓縮機的轉子是磁芯，而不是鐵芯。

　　電子膨脹閥：高端變頻空調一般采用電子膨脹閥，而不用毛細管。

　　電動機：高端直流變頻空調的內外風機電機一般是無刷直流電機。

　　3D全直流變頻：壓縮機，內電機、外電機都是直流的，內外風機的轉速、電子膨脹閥的開啟角度是和壓縮機的轉速同步改變的，使制冷系統處于最佳的匹配狀態，達到真正的高效節能。

　　三、變頻機常見故障的處理

　　1、P代碼為保護代碼，誘因消失后可自行恢復。

　　保護類型數碼管代碼備注

　　欠壓保護P1電源電壓低于160V

　　過電流保護P2電流高于設定最高值

　　排氣溫度過高保護P4排氣溫度高于設定最高值

　　制冷防過冷保護P5同定速機制冷防凍結保護

　　制冷防過熱保護P6室外盤管溫度高于設定值

　　制熱防過熱保護P7同定速機制熱室內過熱保護

　　室外溫度過高、過低保護P8制冷室外環境溫度低于-1℃

　　制熱室外環境溫度超過33℃

　　驅動保護P9負載異常，壓縮機運行失步等

　　模塊保護P0模塊自身保護，高溫、過欠壓等

　　2、E代碼為故障代碼，一般需要維修處理，除傳感器故障消失后可恢復外，其它故障均需斷電恢復。

　　故障類型數碼管代碼故障描述

　　室內外通訊故障E0室內外通信最長2分鐘通信不上

　　室外通訊故障EC室外模塊板與電源板通信不上

　　室溫傳感器E1室內進風溫度傳感器斷路或短路

　　內盤管溫度傳感器E2室內盤管溫度傳感器斷路或短路

　　外盤管溫度傳感器E3室外盤管溫度傳感器斷路或短路

　　系統異常E4開機5分鐘盤管溫度變化不超過2℃

　　機型配置錯誤E5一代內控產品內外機不配套

　　室內風機故障E6室內風扇不轉或轉速異常

　　故障類型數碼管代碼故障描述

　　室外溫度傳感器E7室外進風溫度傳感器斷路或短路

　　排氣溫度傳感器E8室外排氣溫度傳感器開路或短路

　　變頻驅動、模塊故障E930分鐘內連續3次以上P0、P9保護轉E9

　　室外風機故障(DC電機)EF室外直流風扇電機轉速異常

　　電流傳感器故障EA壓縮機未開檢測電流大于4A，壓縮機F4以上頻率運行電流小于1A。

　　EEPROM故障EE處理器檢測不到EEPROM數據

　　壓縮機頂部溫度開關故障EP壓縮機溫度過高，溫控器斷開

　　電壓傳感器故障EU檢測不到電壓

　　回氣溫度傳感器EH未用

　　3、E1、E2、E6代碼的處理同定頻機一樣，下面分析幾個變頻機常見代碼的處理：

　　P0:模塊自身保護，高溫、過欠壓等原因造成，首先排除外機散熱不好原因，實際維修中多數是因為模塊本身質量原因出現P0，更換模塊即可。

　　E0:室內外通訊故障，就目前來看，E0的故障率最高，大部分是因為內機控制板通訊接口故障所致，更換新控制板即可(新控制板已經改進)。實際維修中發現有用戶電壓過高造成外機控制板燒壞所致，這個故障一般通過外觀檢查就可發現有燒毀的元件(400V濾波電容爆裂等)。

　　4、內外機連接線漏電或斷路造成通訊異常

　　有時附近大功率電子設備也會干擾內外機通訊造成E0,在更換內外機板都無法解決的時候，更換連接線試試,或者將通訊線改為帶屏蔽的電纜，并在電纜內機側加上磁環，增加抗干擾能力。

　　變頻空調待機時外機是通電的，外機控制板和模塊上紅色的指示燈會閃爍，空調啟動后控制板上的燈會常亮，如果控制板的燈不亮，說明控制板電源異常，也會出現E0報警，如果控制板的燈有規律的閃動報警，內機顯示屏一般會出現故障代碼。

　　　　5、外機控制板紅燈不亮時請檢查L、N輸入電壓是否正常

　　保險是否完好、插接件是否有松動，控制板和整流橋之間連接的電抗器是否導通、整流橋是否有交流220V輸入和直流310V輸出。實際維修中發現有電抗器引出線焊點打火斷路,造成外機控制板不通電E0報警。

　　如果電抗器輸出有310V直流而控制板紅色指示燈不亮，則為外機控制板故障。

　　6、常見代碼檢修流程

　　E0故障的檢查流程(N-1電壓為直流檔測)

　　E9：30分鐘內連續3次以上P0、P9保護轉E9，E9也是今年出現頻率較高的代碼，一般是模塊故障。檢查系統壓力，外機散熱是否良好，壓縮機連線是否正確，模塊是否固定牢固。在排除外部因素之后還不能恢復就換外機電控盒。

　　壓縮機接線順序：W-藍 V-白 U-紅

　　EA：壓縮機未開檢測電流大于4A，壓縮機F4以上頻率運行電流小于1A。實際維修中顯示EA一般都是制冷劑泄漏，檢漏補充R410A解決。

　　u變頻室外機有3個傳感器：環溫和管溫是5K,壓縮機溫度檢測20K.

　　u變頻壓縮機剛開機時處于高頻運轉，噪音稍大，運行一會兒就會正常

　　外機維修外機時，請先斷整機電源，等5分鐘左右再進行操作，因為外機控制板上有大容量高壓電容，斷電后短時間內會有高壓電存儲，容易造成電擊事故。

　　7、變頻機的加410A的方法：(適合加氟，收氟使用)

　　首先要進入強制制冷模式：待機狀態下按一下面板應急鍵進入制冷模式，10分種內空調工作在50HZ，加氟工作請在10分種內完成。10分子后按設定溫度運行，10分鐘內有遙控器操作按遙控信號運行。冬季在制冷模式下(或制熱模式斷開四通閥線圈)加制冷劑不能完全參照銘牌的參數，每次少加一點，然后退出制冷模式，按2次應急鍵進入制熱模式，測量參數，測量出風溫度，直到達到銘牌參數要求。

　　在加冷媒時把冷媒罐倒過來，液體加注，因為使用氣體方式添加時，冷媒的組成成分會發生變化，導致空調的性能也發生變化。

　　R22的工作壓力約15公斤左右，從三通閥加氟口測壓力制冷時(低壓)約5公斤，制熱時(高壓)約15公斤(壓力和環境溫度成正比)。在添加R410A時乘以1.6倍就可以了。

　　注意事項：

　　由于R410A是混合制冷劑，工作壓力大約是R22的1.6倍，對系統純凈度要求較高，要求用抽真辦法進行排空：

　　使用專用的真空泵、真空表，不能和R22的混用，因為R410A的冷凍油和R22使用的冷凍油不一樣，兩者結合易發生凝結，造成系統堵塞。

　　使用專用的加氟軟管、接頭。(1/2UNF規格)

　　使用專用冷媒罐(粉色罐體，有冷媒成份標識)

　　抽真空時間要大于20分鐘?截止閥閥芯的銅帽必須擰緊，安裝完畢必須用肥皂水撿漏

　　銅鋁連接管加長焊接時，必須用濕毛巾包住銅鋁連接處。

　　8、變頻外板的代換

　　使用外板沒有風機電容的板子代換時，需外接一個2.5微法的風機啟動電容，接線方法見圖片。

　　9、柜機滑動門柜機無法升降的處理

　　滑動門空調經常會出現無法關門的現象：主要是滑動門電機內部齒輪打滑。原因是電機質量差(后期已改進)，新機出現該故障主要是運輸中野蠻裝卸造成(已經改進包裝)。

　　滑動門更換電機操作圖示：

　　首先拆掉玻璃門(可省去這個步驟)

　　滑動門電機一般是內部齒輪打滑，空載測試時可能轉動正常，但滑動門上升時負載較重，出現打滑，換上新電機后，先通電測試一下再裝回。